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交通物流畢業論文-我國筑養路機械市場現狀及今后的發展思索
北京第七屆國際公路水運技術與設備展覽會（China TRANSPO 2004）已經結束，來去的腳步似乎有些匆忙。從第二屆TRANSPO 1994開始，筆者就開始參加該展會， 第七屆展會筆者最深的感受就是我國筑養路機械裝備及技術日益完善，國內理念正走向成熟，規模日益壯大。幾乎所有參展的展品，外觀上普遍反映了潮流，產品更新速度更快。產品安裝進口的液壓件、前后橋、變速器及發動機已屢見不鮮，國內各筑養路機械企業在高檔筑養路機械總成匹配上幾乎都采用了全球化采購模式，產品質量得到了進一步的提升。從2002年至今，筑養路機械市場形勢一直看好，良好的市場環境激勵著筑養路機械企業借此一展風采，參展廠商近300家，筑養路行業呈現出一派繁榮景象。另外，隨著公路建設的發展，公路養護機械設備日益受到重視。而由國外獨資合資和國內企業自行研制的主要用于瀝青路面預防性養護維修作業的稀漿封層車和道路補縫機競爭火熱，成為一道靚麗的風景線。其長足的發展對提高公路養護作業效率、施工安全性、通行能力、營運效益及實現我國公路的可持續發展具有十分重要的意義。
俗話說：外行看熱鬧，內行看門道。對于一個多年從事該待業技術、教學及關注行業發展的人而言，在兩年一次的聚會后，是應該靜下心來，思索一些的，特別是對于展出陣容極為強大的我國的筑養機械生產制造企業，他們的技術表現如何？又會怎樣發展？筆者認為有幾個問題頗值得思索。
筑養路機械生產企業實力不斷壯大，形成幾大陣營
根據工程機械協會2004年上半年抽樣：2004年1-3月，主要筑養路機械后產企業產品銷售量高達61003臺，同比增長79.25。另外2003年我國筑養路機械的進口與2002年相比增長幅度仍較大，部分產品同比增加達85.2%。在這種火熱的行業背景下， 國內的筑養路機械生產廠家發展速度很快，與以往幾屆展會相比，國內筑養路機械產品已不再是國外產品的陪襯，而成為舞臺上的主角。從各方發展實力及背景來看，筑養路機械企業大致形成這四大陣營。
（1）以徐工、陜建、西筑和鎮江一拖華晨等為代表的老牌筑養路機械企業實力比過去更加強大。如鎮江一拖華晨經過4年的戰略性恢復調整，近幾年攤鋪機的銷售量均居全國前列；徐工、陜建等幾家企業已經上市，徐工產品已基本上實現了系列化，陜建展出了5款攤鋪貢，代表了先進的技術水平，這些大型國有控股企業將是今后筑養路機械行業的絕對主力。
（2）在20世紀90年代后期發展起來的中聯重科、三一重工、南方路機和山河智能等為代表的一批新型工程機械企業迅速掘起。他們成立時間不長，成立的背景也不同，但由于其超前的開發力度，靈活的經營體制，貼近市場的營銷策略，無論是在產品質量、技術水平，還是在營銷上都具有一定的代表性。
（3）維特根、日工、英格索蘭、戴納派克和寶馬格等為代表的國外廠家和獨資合資企業（遺憾的是英格索蘭、戴納派克和寶馬格等許多外資企業并未到會參展），充分運用國外和合資方所帶來的現代管理經驗和先進技術擴大自身力。參加此次展覽會的國外廠商較少，但這些企業大多將產品定位在筑養路機械上，產品起點高，競爭力很強。另外，國外企業如今對中國市場格外青睞，產品已不再單一，品種比原來豐富得多，這些企業今后的發展必將進一步促進中國筑養路機械行業的發展，加速我國筑養路機械與國際的接軌。
（4）一批新興力量加入筑養路機械陣營，如北方交通、陜西宏大、鞍山森遠和山東常林等。盡管他們規模有大有小，但都是想在筑養路機械市場上分一杯羹，實力不容小覷。
筑養路機械企業尋找新賣點
如今很多企業意識到：一個企業和他的產品能否被大眾認同，關鍵在于這個企業是否有著強大的核心競爭力。為了提高核心競爭力，更多的廠商在技術上做文章，如中聯重科、徐工、三一重工、陜建、西筑和鎮江一拖華晨等這些知名企業均具有自已的研發中心，成為企業提高產品技術水平和質量的重要保證。徐工、三一重工等在此次展會上均推出瀝青混合料轉運車，中聯重科推出了筑養路重鋪路機組，這些新產品與其公司的其他筑養路機械一同為此次展會添彩不少。
企業文化體現了一個企業的精髓，為此各廠商絞盡腦汁，在此次展會上大力宣傳企業文化，給觀眾留下深刻的印象。通過把企業人性化、親和力的而非商業化的一面呈現給觀眾，拉近商家和觀眾的距離。會展上英達科技和蘭亭科連續幾天投入很大精力在展臺處開展以“快樂親和”為主題的娛樂活動，與觀眾交流。
售后服務質量從側面反映出一個的信譽，也是企業間競爭的重要。展會上不少廠商向客戶展示了其優秀的服務水平，以優質的產品，良好的服務來打動用戶。
外資企業具有濃厚的背景和雄厚實力，帶來了國外的最新技術和理念。普遍打出“瀝青再生”、“資源再利用”等環保牌，提出工程車輛作業“高效”、“舒適”等新概念，如在車輛上采用達歐Ⅱ標準以上的發動機，養護車輛采用專用車輛底盤等配置，駕駛安全可靠舒適，車輛控制采用機控制技術等，借此來對抗國內企業的沖擊，可以想象，今后的筑養路機械市場的競爭將會是多角度、全方位的。
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