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最新跨境電子商務(wù)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
目前，在跨境運(yùn)輸及配送模式中，比較具有代表性的是境外倉庫的集中配送以及境內(nèi)保稅區(qū)配送兩種。下面是小編為大家分享最新跨境電子商務(wù)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、跨境電子商務(wù)物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀
1.出口跨境物流配送的現(xiàn)狀
(1)境內(nèi)集中配送
在跨境電子商務(wù)中，我國電商的外銷商品大多數(shù)是化妝品、日用品、3C產(chǎn)品以及服裝服飾等個(gè)人用品。在商品配送模式上主要采用的是國內(nèi)配貨，然后按照買主形成一定的商品單元，再通過國際快遞或郵政體系等方式直郵境外，最后經(jīng)境外合作者，把包裹送到客戶的手中。在這種模式下，一般由快遞公司或郵政進(jìn)行報(bào)關(guān)，而在一定的標(biāo)準(zhǔn)下，個(gè)人用品的郵包是不需要繳納關(guān)稅的。
這種境內(nèi)集中配送的模式，優(yōu)點(diǎn)是能夠在境內(nèi)按照客戶配貨一次性形成訂單包裹，然后將包裹運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种屑纯桑娚滩槐卦诰惩馓崆皟?chǔ)備大量存貨。但是，這種配送模式不能滿足客戶低價(jià)格、高質(zhì)量的物流服務(wù)需要。同時(shí)，低價(jià)的物流配送不能確保配送的安全性和實(shí)效性，部分商品需要很長的時(shí)間才能到達(dá)客戶手中，甚至收不到商品，這都會(huì)對電商的口碑造成一定的負(fù)面影響。
(2)境外分散配送
境外分散配送模式適合規(guī)模較大的電商，其在境外的目標(biāo)市場租賃或建立倉庫，預(yù)估銷售情況，并提前通過海運(yùn)等價(jià)格較低的運(yùn)輸方式，將貨物批量運(yùn)到境外倉庫。當(dāng)電商收到客戶的訂單后，直接由距客戶最近的境外倉庫揀選訂單，然后進(jìn)行配送并運(yùn)輸?shù)劫I家的手中。這種物流配送模式提高了跨境物流的可操作性，且物流配送的準(zhǔn)確性、實(shí)效性以及售后服務(wù)也得到了很好的保障，極大地改善了客戶的體驗(yàn)。同時(shí)，這種物流配送模式還有效地節(jié)約了電子商務(wù)的物流成本。但是，境外分散配送模式在庫存管理和資金上具有較大的壓力，如果對銷售情況預(yù)測的不夠準(zhǔn)確，就會(huì)導(dǎo)致滯銷風(fēng)險(xiǎn)或形成世界性庫存。
2.進(jìn)口跨境物流配送的現(xiàn)狀
(1)組織與采購境外資源
在我國境外網(wǎng)購中，大多是護(hù)膚美妝、服飾、電子產(chǎn)品、保健品以及嬰幼兒食品等消費(fèi)品。在境外資源的組織與采購中，境外零售商和品牌商具有較大的貨源優(yōu)勢。當(dāng)前我國境內(nèi)電商一般從三個(gè)渠道獲取貨源：一是直接獲得品牌商授權(quán);二是由海外供應(yīng)商提供合作平臺(tái);三是派人在境外市場進(jìn)行采購。目前多數(shù)境外化妝品、母嬰用品類的品牌商大多采用的是提供合作平臺(tái)的模式，而紙尿褲以及奶粉類的電商往往采取派人到境外市場進(jìn)行集貨的采購方式。
(2)跨境運(yùn)輸和配送
目前，在跨境運(yùn)輸及配送模式中，比較具有代表性的是境外倉庫的集中配送以及境內(nèi)保稅區(qū)配送兩種。境外倉庫的集中配送主要指的是境內(nèi)外的電商通過境外倉庫，再經(jīng)由國內(nèi)郵政、物流公司或國際航空等方式直接將貨物送達(dá)境內(nèi)的客戶手中。根據(jù)資料顯示，我國每年約有價(jià)值10億元的奢飾品和8億罐奶粉通過國際快遞直郵或轉(zhuǎn)運(yùn)方式進(jìn)入境內(nèi)。境內(nèi)保稅區(qū)配送指的是電商提前把境外的商品儲(chǔ)備到境內(nèi)保稅區(qū)，當(dāng)電商接到客戶的訂單后，可從保稅區(qū)倉庫揀選配貨，再經(jīng)快遞公司送到客戶的手中。目前，我國已在重慶、廣州、鄭州、寧波、杭州以及上海等六個(gè)城市試行此種模式。
二、跨境電子商務(wù)物流配送的未來展望
1.跨境電商在競爭上以創(chuàng)品牌和整合物流供應(yīng)鏈為主
跨境電子商務(wù)在我國已經(jīng)有十余年的歷史，經(jīng)過這十幾年的發(fā)展，我國跨境電子商務(wù)正在實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變過渡。許多電商也已經(jīng)從個(gè)體戶發(fā)展到規(guī)模不等的中小型企業(yè)。因此，在競爭模式上，跨境電商不應(yīng)當(dāng)僅僅從價(jià)格上進(jìn)行競爭，而是將注意力轉(zhuǎn)移到以創(chuàng)品牌和整合物流供應(yīng)鏈為主的競爭上。通過不斷的創(chuàng)新品牌理念，調(diào)整物流配送模式，來提高企業(yè)的競爭力。跨境物流配送的模式也要逐步向海外建倉等方式轉(zhuǎn)變，不斷優(yōu)化、整合商品供應(yīng)鏈，從而建立境內(nèi)外合作的一體化體系。
2.中外企業(yè)由一般協(xié)約走向戰(zhàn)略聯(lián)合，創(chuàng)建一體化物流
歷經(jīng)多年發(fā)展，部分跨境電商成功地完成了向?qū)Ｗ⒂诤Ｍ鈧}儲(chǔ)與配送服務(wù)的物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型，在英國、美國、德國等國家建立了海外倉儲(chǔ)中心，同時(shí)在國內(nèi)多個(gè)城市建成了物流中心，給跨境電商物流問題提供了很好的解決方案。因此，中外企業(yè)應(yīng)當(dāng)借助國家大力發(fā)展跨境電子商務(wù)物流的政策機(jī)遇，在不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步地由一般協(xié)約走向戰(zhàn)略聯(lián)合，創(chuàng)建一體化物流，從而不斷提升我國跨境物流鏈的協(xié)同性和反應(yīng)速度。
三、總結(jié)
因此，我們可以看出在我國跨境電子商務(wù)的物流配送具有較好的發(fā)展前景，但同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注意到跨境電子商務(wù)物流配送的復(fù)雜性。為解決跨境電商物流問題，未來應(yīng)該創(chuàng)建一體化的跨境物流配送體系，為我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展掃清障礙。
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