• <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"></ol></sub>
    <sup id="h4knl"></sup>
      <sub id="h4knl"></sub>

      <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"><em id="h4knl"></em></ol></sub><s id="h4knl"></s>
      1. <strong id="h4knl"></strong>

      2. 如何提高路橋施工項目管理

        時間:2024-07-15 20:27:03 項目管理師 我要投稿
        • 相關(guān)推薦

        如何提高路橋施工項目管理

          我們都知道路橋施工管理屬于一個大工程,那么怎么做好路橋施工項目的管理呢? 下面一起來看看!

        如何提高路橋施工項目管理

          一、我國路橋項目管理現(xiàn)狀

          近些年,公路橋梁的質(zhì)量問題頻頻發(fā)生,造成許多事故,很多工程的工期都不能按時完成,施工的效益也相對較低。一些由于工程質(zhì)量問題引起的特大事故,如湖南的鳳凰大橋事件,給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失,在社會上還造成了諸多不良的影響。這就表明路橋施工項目管理存在嚴(yán)重問題,由于管理不善,造成如此大的事故,所以我國的項目管理迫切的需要加強(qiáng)和提高。

          二、我國路橋施工項目管理存在的問題

          1、施工現(xiàn)場管理混亂

          我國路橋管理正在快速的發(fā)展和提高,但是還存在諸多問題,而且問題都較嚴(yán)重。施工現(xiàn)場管理非常混亂,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到文明施工的標(biāo)準(zhǔn)。主要是施工場地環(huán)境臟,建筑垃圾到處亂放。建筑用具、設(shè)備、機(jī)器、材料等亂堆放、亂停放。作業(yè)人員精神面貌差,工作不積極,工作沒有效率,給人的形象感覺較差。

          2、項目采購管理落后

          路橋項目管理最為重要的一個環(huán)節(jié)就是項目采購管理,其直接決定著項目工程的質(zhì)量,緊緊聯(lián)系著項目建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)。項目采購管理是一項技術(shù)性較強(qiáng)的工作,對多種物資的質(zhì)量、價格都有一定的要求標(biāo)準(zhǔn),其工作量非常大并且存在一定風(fēng)險。稍有不慎,就會給工程帶來較大影響,承包商就可能因此虧損。由于項目采購管理的落后,所以項目的利潤受到嚴(yán)重影響。

          三、原因分析

          1、勘測設(shè)計落后

          一些發(fā)達(dá)國家的路橋建設(shè)項目的設(shè)計產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)發(fā)展的比較完善,有明確的產(chǎn)業(yè)政策,也有相關(guān)的法律法規(guī),合理的設(shè)計程序,先進(jìn)的設(shè)計理念,經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計評估部門,眾多的設(shè)計人才,先進(jìn)的設(shè)計軟件與設(shè)備,因此設(shè)計質(zhì)量普遍較高。相比而言,我國在這些方面都比較落后,設(shè)計人員嚴(yán)重不足,設(shè)計的設(shè)備、軟件也都不先進(jìn),設(shè)計的程序也不合理,沒有一個良好的設(shè)計環(huán)境,所以做出的設(shè)計比較低劣、粗糙。

          2、建設(shè)單位管理不規(guī)范

          建設(shè)單位沒有真正的實(shí)施建設(shè)制度,如項目法人制、合同管理制、監(jiān)理制等。建設(shè)單位沒有一個完整的機(jī)構(gòu)組織,大都是由部分單位抽調(diào)一些人員臨時組成,沒有工程的質(zhì)量意識,合同意識也較淡薄。建設(shè)單位人才少、設(shè)備少、經(jīng)驗(yàn)少。一些建設(shè)單位缺少專業(yè)的技術(shù)人才,檢測工程的設(shè)備缺少,專業(yè)的管理人員也相對缺少,有些管理人員還不熟悉現(xiàn)場施工狀況,管理能力欠缺,沒有大項目的管理經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)單位為了提高利潤,過分壓低承包的價格,導(dǎo)致施工單位若按規(guī)定施工則沒有利潤,所以偷工減料,以次充好的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。建設(shè)單位有時還將一個工程分開幾部分承包給幾個施工單位,由于單位間施工不協(xié)調(diào),溝通不暢,屢有沖突發(fā)生。

          3、施工管理落后

          施工管理人員質(zhì)量意識低,為了保證進(jìn)度,只要求完成任務(wù),忽視質(zhì)量管理工作。施工人員只知道完成任務(wù),趕進(jìn)度,并且有些人員沒有經(jīng)過培訓(xùn),很容易造成事故的發(fā)生。施工設(shè)備落后,很多材料都有所破損但還堅持使用,這些都是安全隱患。建筑材料管理不當(dāng),進(jìn)貨渠道基本由上級指定,材料質(zhì)量一般較差。施工管理混亂,嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。施工工藝落后,造成資源浪費(fèi),影響工程整體質(zhì)量。

          四、改進(jìn)措施

          1、路橋施工項目質(zhì)量管理

          (1)施工計劃

          根據(jù)使用單位的要求制定一份詳細(xì)合理的設(shè)計計劃。培養(yǎng)更多的優(yōu)質(zhì)設(shè)計人才,更新設(shè)計使用的設(shè)備和軟件,創(chuàng)造一個好的設(shè)計環(huán)境,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的設(shè)計理念。

          (2)加強(qiáng)重要環(huán)節(jié)施工工藝管理

          為了保證工程的施工質(zhì)量,最關(guān)鍵的就是加強(qiáng)施工工藝管理。在公路橋梁建設(shè)工程中占主要地位的是過渡段施工和控制橋梁裂縫。因此,在實(shí)際的操作中,項目管理者要特別關(guān)注這兩方面,科技人員的作用能夠最大化,施工難題得到順利解決。

          (3)公路橋梁過渡段施工工藝管理

          首先要選擇適合的橋粱構(gòu)造物,在進(jìn)行選擇時要考慮的因素很多,主要從填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等方面仔細(xì)研究,不要形成大河面小跨徑橋粱的狀態(tài)。其次是對軟土地基加強(qiáng)管理,要想保證不出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象,關(guān)鍵就是處理好橋背軟弱地基的問題。方法為:一是在地基墊層時要使用灰土材料。二是地基孔隙水主要運(yùn)用排水固結(jié)法進(jìn)行充分消散。三是在地基組成的選擇上主要采用擠密樁復(fù)合地基。

          (4)控制橋梁裂縫施工工藝管理。首先在選擇修補(bǔ)材料時要選擇優(yōu)質(zhì)的混凝土,對混凝土面板進(jìn)行修補(bǔ)。其次對混凝土施工配合比要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最后要使混凝土模板得到有效加強(qiáng)。

          (5)加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)督。在建設(shè)公路橋梁時,主要是在項目監(jiān)理總工程師的監(jiān)管下完成了橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作,在實(shí)際執(zhí)行時主要是由現(xiàn)場質(zhì)量控制工程師和監(jiān)理工程師來操作。監(jiān)理工程師主要負(fù)責(zé)審查施工單位的現(xiàn)場,促進(jìn)施工單位將各項指標(biāo)落到實(shí)處。

          2、路橋項目施工安全管理

          (1)加強(qiáng)現(xiàn)場員工的安全教育及培訓(xùn)

          項目經(jīng)理要不定期的向所有職工進(jìn)行各項教育工作,主要包括班前教育、現(xiàn)場施工安全教育、加強(qiáng)防范意識等等,為所有人員打好預(yù)防針,保持警醒的狀態(tài)。

          (2)機(jī)械設(shè)備的正確選用與保養(yǎng)

          施工的設(shè)備會隨著使用時間的延長出現(xiàn)磨損及老化的現(xiàn)象,使用壽命會逐漸縮短,新舊設(shè)備要隨著時間的推移進(jìn)行更替。同時在機(jī)器的使用過程中,要注意對其進(jìn)行保養(yǎng),細(xì)心呵護(hù),降低人為損壞的可能性。

          (3)要有針對性和預(yù)見性的制定有效防范措施

          (4)通過不定期的檢查,項目管理者要及時發(fā)現(xiàn)并解決施工現(xiàn)場存在的安全隱患,對于發(fā)生事故可能性較大的部位,要進(jìn)行重點(diǎn)整改,爭取把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

          3、路橋項目施工進(jìn)度管理

          把公路橋梁工程項目的施工進(jìn)度按照不同的時間段進(jìn)行分級管理。第一,項目經(jīng)理部要從整體上把握項目的進(jìn)展,能夠準(zhǔn)確預(yù)測工程的所需。第二,要嚴(yán)格執(zhí)行制定的規(guī)章制度,按不同的時間段進(jìn)行檢驗(yàn),查看是否符合各項要求。第三,對項目的整體進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃,按照每一步的計劃進(jìn)行施工,最終完成公路橋梁工程項目,達(dá)到竣工的既定目標(biāo)。

        《&.doc》
        将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
        推荐度:
        点击下载文档

        【如何提高路橋施工項目管理】相關(guān)文章:

        路橋工程項目施工安全管理03-22

        項目管理信息化如何提高項目管理水平02-28

        如何管理施工項目的方法03-12

        如何加強(qiáng)施工項目成本管理03-22

        路橋項目管理的主要內(nèi)容03-26

        如何加強(qiáng)工程項目的施工管理02-17

        路橋施工的安全生產(chǎn)管理03-26

        如何提高項目經(jīng)濟(jì)效益11-16

        如何提高提高中層管理水平01-19

        在线咨询
        国产高潮无套免费视频_久久九九兔免费精品6_99精品热6080YY久久_国产91久久久久久无码
      3. <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"></ol></sub>
        <sup id="h4knl"></sup>
          <sub id="h4knl"></sub>

          <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"><em id="h4knl"></em></ol></sub><s id="h4knl"></s>
          1. <strong id="h4knl"></strong>

          2. 揄拍成人国产精品视频 | 亚洲国产日韩精品一区二区 | 中文字幕永久在线第一页 | 色先锋久久久久久资源 | 色婷婷综合缴情综合免费观看 | 亚洲精品小视频 |

            如何提高路橋施工項目管理

              我們都知道路橋施工管理屬于一個大工程,那么怎么做好路橋施工項目的管理呢? 下面一起來看看!

            如何提高路橋施工項目管理

              一、我國路橋項目管理現(xiàn)狀

              近些年,公路橋梁的質(zhì)量問題頻頻發(fā)生,造成許多事故,很多工程的工期都不能按時完成,施工的效益也相對較低。一些由于工程質(zhì)量問題引起的特大事故,如湖南的鳳凰大橋事件,給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失,在社會上還造成了諸多不良的影響。這就表明路橋施工項目管理存在嚴(yán)重問題,由于管理不善,造成如此大的事故,所以我國的項目管理迫切的需要加強(qiáng)和提高。

              二、我國路橋施工項目管理存在的問題

              1、施工現(xiàn)場管理混亂

              我國路橋管理正在快速的發(fā)展和提高,但是還存在諸多問題,而且問題都較嚴(yán)重。施工現(xiàn)場管理非常混亂,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到文明施工的標(biāo)準(zhǔn)。主要是施工場地環(huán)境臟,建筑垃圾到處亂放。建筑用具、設(shè)備、機(jī)器、材料等亂堆放、亂停放。作業(yè)人員精神面貌差,工作不積極,工作沒有效率,給人的形象感覺較差。

              2、項目采購管理落后

              路橋項目管理最為重要的一個環(huán)節(jié)就是項目采購管理,其直接決定著項目工程的質(zhì)量,緊緊聯(lián)系著項目建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)。項目采購管理是一項技術(shù)性較強(qiáng)的工作,對多種物資的質(zhì)量、價格都有一定的要求標(biāo)準(zhǔn),其工作量非常大并且存在一定風(fēng)險。稍有不慎,就會給工程帶來較大影響,承包商就可能因此虧損。由于項目采購管理的落后,所以項目的利潤受到嚴(yán)重影響。

              三、原因分析

              1、勘測設(shè)計落后

              一些發(fā)達(dá)國家的路橋建設(shè)項目的設(shè)計產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)發(fā)展的比較完善,有明確的產(chǎn)業(yè)政策,也有相關(guān)的法律法規(guī),合理的設(shè)計程序,先進(jìn)的設(shè)計理念,經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計評估部門,眾多的設(shè)計人才,先進(jìn)的設(shè)計軟件與設(shè)備,因此設(shè)計質(zhì)量普遍較高。相比而言,我國在這些方面都比較落后,設(shè)計人員嚴(yán)重不足,設(shè)計的設(shè)備、軟件也都不先進(jìn),設(shè)計的程序也不合理,沒有一個良好的設(shè)計環(huán)境,所以做出的設(shè)計比較低劣、粗糙。

              2、建設(shè)單位管理不規(guī)范

              建設(shè)單位沒有真正的實(shí)施建設(shè)制度,如項目法人制、合同管理制、監(jiān)理制等。建設(shè)單位沒有一個完整的機(jī)構(gòu)組織,大都是由部分單位抽調(diào)一些人員臨時組成,沒有工程的質(zhì)量意識,合同意識也較淡薄。建設(shè)單位人才少、設(shè)備少、經(jīng)驗(yàn)少。一些建設(shè)單位缺少專業(yè)的技術(shù)人才,檢測工程的設(shè)備缺少,專業(yè)的管理人員也相對缺少,有些管理人員還不熟悉現(xiàn)場施工狀況,管理能力欠缺,沒有大項目的管理經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)單位為了提高利潤,過分壓低承包的價格,導(dǎo)致施工單位若按規(guī)定施工則沒有利潤,所以偷工減料,以次充好的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。建設(shè)單位有時還將一個工程分開幾部分承包給幾個施工單位,由于單位間施工不協(xié)調(diào),溝通不暢,屢有沖突發(fā)生。

              3、施工管理落后

              施工管理人員質(zhì)量意識低,為了保證進(jìn)度,只要求完成任務(wù),忽視質(zhì)量管理工作。施工人員只知道完成任務(wù),趕進(jìn)度,并且有些人員沒有經(jīng)過培訓(xùn),很容易造成事故的發(fā)生。施工設(shè)備落后,很多材料都有所破損但還堅持使用,這些都是安全隱患。建筑材料管理不當(dāng),進(jìn)貨渠道基本由上級指定,材料質(zhì)量一般較差。施工管理混亂,嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。施工工藝落后,造成資源浪費(fèi),影響工程整體質(zhì)量。

              四、改進(jìn)措施

              1、路橋施工項目質(zhì)量管理

              (1)施工計劃

              根據(jù)使用單位的要求制定一份詳細(xì)合理的設(shè)計計劃。培養(yǎng)更多的優(yōu)質(zhì)設(shè)計人才,更新設(shè)計使用的設(shè)備和軟件,創(chuàng)造一個好的設(shè)計環(huán)境,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的設(shè)計理念。

              (2)加強(qiáng)重要環(huán)節(jié)施工工藝管理

              為了保證工程的施工質(zhì)量,最關(guān)鍵的就是加強(qiáng)施工工藝管理。在公路橋梁建設(shè)工程中占主要地位的是過渡段施工和控制橋梁裂縫。因此,在實(shí)際的操作中,項目管理者要特別關(guān)注這兩方面,科技人員的作用能夠最大化,施工難題得到順利解決。

              (3)公路橋梁過渡段施工工藝管理

              首先要選擇適合的橋粱構(gòu)造物,在進(jìn)行選擇時要考慮的因素很多,主要從填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等方面仔細(xì)研究,不要形成大河面小跨徑橋粱的狀態(tài)。其次是對軟土地基加強(qiáng)管理,要想保證不出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象,關(guān)鍵就是處理好橋背軟弱地基的問題。方法為:一是在地基墊層時要使用灰土材料。二是地基孔隙水主要運(yùn)用排水固結(jié)法進(jìn)行充分消散。三是在地基組成的選擇上主要采用擠密樁復(fù)合地基。

              (4)控制橋梁裂縫施工工藝管理。首先在選擇修補(bǔ)材料時要選擇優(yōu)質(zhì)的混凝土,對混凝土面板進(jìn)行修補(bǔ)。其次對混凝土施工配合比要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最后要使混凝土模板得到有效加強(qiáng)。

              (5)加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)督。在建設(shè)公路橋梁時,主要是在項目監(jiān)理總工程師的監(jiān)管下完成了橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作,在實(shí)際執(zhí)行時主要是由現(xiàn)場質(zhì)量控制工程師和監(jiān)理工程師來操作。監(jiān)理工程師主要負(fù)責(zé)審查施工單位的現(xiàn)場,促進(jìn)施工單位將各項指標(biāo)落到實(shí)處。

              2、路橋項目施工安全管理

              (1)加強(qiáng)現(xiàn)場員工的安全教育及培訓(xùn)

              項目經(jīng)理要不定期的向所有職工進(jìn)行各項教育工作,主要包括班前教育、現(xiàn)場施工安全教育、加強(qiáng)防范意識等等,為所有人員打好預(yù)防針,保持警醒的狀態(tài)。

              (2)機(jī)械設(shè)備的正確選用與保養(yǎng)

              施工的設(shè)備會隨著使用時間的延長出現(xiàn)磨損及老化的現(xiàn)象,使用壽命會逐漸縮短,新舊設(shè)備要隨著時間的推移進(jìn)行更替。同時在機(jī)器的使用過程中,要注意對其進(jìn)行保養(yǎng),細(xì)心呵護(hù),降低人為損壞的可能性。

              (3)要有針對性和預(yù)見性的制定有效防范措施

              (4)通過不定期的檢查,項目管理者要及時發(fā)現(xiàn)并解決施工現(xiàn)場存在的安全隱患,對于發(fā)生事故可能性較大的部位,要進(jìn)行重點(diǎn)整改,爭取把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

              3、路橋項目施工進(jìn)度管理

              把公路橋梁工程項目的施工進(jìn)度按照不同的時間段進(jìn)行分級管理。第一,項目經(jīng)理部要從整體上把握項目的進(jìn)展,能夠準(zhǔn)確預(yù)測工程的所需。第二,要嚴(yán)格執(zhí)行制定的規(guī)章制度,按不同的時間段進(jìn)行檢驗(yàn),查看是否符合各項要求。第三,對項目的整體進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃,按照每一步的計劃進(jìn)行施工,最終完成公路橋梁工程項目,達(dá)到竣工的既定目標(biāo)。