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2024年一級建造師考試《公路工程》模擬真題及答案
在日常學(xué)習(xí)和工作中，我們都可能會接觸到試題，借助試題可以更好地檢查參考者的學(xué)習(xí)能力和其它能力。你知道什么樣的試題才算得上好試題嗎？以下是小編為大家整理的2024年一級建造師考試《公路工程》模擬真題及答案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《公路工程》模擬真題及答案
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
1、[單選題] 公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)的，屬于( )。
A.質(zhì)量問題
B.質(zhì)量缺陷
C.一般質(zhì)量事故
D.重大質(zhì)量事故
參考答案：C
2、[單選題] 電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于( )倍鋼筋直徑。
A.5
B.10
C.20
D.30
參考答案：B
3、[單選題] 路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用( )搭接類型。
A.開始到開始
B.開始到完成
C.完成到開始
D.完成到完成
參考答案：D
4、[單選題] 梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為( )。
A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
B.理論跨徑
C.計算跨徑
D.凈跨徑
參考答案：D
參考解析：梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距，用z。表示。
5、[單選題] 下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的是( )。
A.護(hù)肩
B.護(hù)面墻
C.支垛護(hù)腳
D.護(hù)壩
參考答案：B
參考解析：護(hù)面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。
6、[單選題] 計算橋梁作用時，不屬于永久作用的選項是( )。
A.混凝土收縮、徐變作用
B.人群荷載
C.基礎(chǔ)變位作用
D.水的浮力
參考答案：B
參考解析：略記憶難度：容易(1)一般(0)難(0)筆 記：記筆記
7、[單選題] 預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以( )進(jìn)行校核。
A.內(nèi)縮量
B.伸長值
C.應(yīng)力值
D.變形率
參考答案：B
參考解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。
8、[單選題] 成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。
A.制定成本計劃
B.領(lǐng)導(dǎo)重視
C.劃清責(zé)任
D.落實獎懲
參考答案：C
參考解析：成本管理工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程其核心任務(wù)是形成一套健全的責(zé)任成本管理體系，包括劃分責(zé)任中心確定可控范圍;規(guī)定責(zé)任、明確職權(quán)和經(jīng)濟(jì)利益。記憶難度：容易(0)一般(0)難(1)筆 記：記筆記
9、[單選題] 隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m等場所，電源電壓應(yīng)不大于( )V。
A.18
B.24
C.32
D.36
參考答案：D
參考解析：隧道工程、有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場所，電源電壓應(yīng)不大于36V;在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V。
10、[單選題] 一般情況下，腳手架屬于( )。
A.主要材料
B.輔助材料
C.周轉(zhuǎn)性材料
D.其他材料
參考答案：C
11、[單選題] 公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是( )。
A.10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
B.10kV高壓線路只能采用電纜線路
C.低壓配電線路一般采用電纜線路
D.按電壓等級可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路
參考答案：B
12、[單選題] 安全事故自發(fā)生之日起( )日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。
A.10
B.20
C.30
D.40
參考答案：C
13、[單選題] 某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點時間參數(shù)如下：
該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是( )條。
A.1
B.2
C.3
D.4
參考答案：B
參考解析：關(guān)鍵線路兩條分別是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。而③⑦填1不是關(guān)鍵工序，所以不是3條。
記憶難度：容易(0)一般(1)難(1)筆 記：記筆記
14、[單選題] 公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞現(xiàn)場等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究( )。
A.刑事責(zé)任
B.行政責(zé)任
C.民事責(zé)任
D.經(jīng)濟(jì)責(zé)任
參考答案：A
15、[單選題] 鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( )。
A.鉆孔→埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土
B.埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土
C.鉆孔→灌注水下混凝土→埋設(shè)護(hù)筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝
D.制備泥漿→埋設(shè)護(hù)筒→鉆孔→鋼筋籠制作與吊裝→清底→灌注水下混凝土
參考答案：B
16、[單選題] 爆破作業(yè)中，下列說法錯誤的是( )。
A.爆破時，應(yīng)點清爆炸數(shù)量與裝炮數(shù)量是否相符
B.爆破時，確認(rèn)炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入爆破作業(yè)點
C.爆破作業(yè)必須有專人指揮
D.人工打眼時，使錘人應(yīng)站在掌釬人的對面，嚴(yán)禁側(cè)臉使錘
參考答案：D
17、[單選題] 屬于軟土地基的工程特性是( )。
A.透水性強(qiáng)
B.天然強(qiáng)度低
C.流變性差
D.壓縮性低
參考答案：B
參考解析：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1.0～1.9，滲透系數(shù)為10-8～10-7cm/s，壓縮性系數(shù)為0.005～0.02，抗剪強(qiáng)度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角0°～5°)，具有觸變性和顯著的流變性。
18、[單選題] 橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之問的距離稱為( )。
A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
B.理論跨徑
C.計算跨徑
D.經(jīng)濟(jì)跨徑
參考答案：C
參考解析：計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用z表示。
19、[單選題] 整個建設(shè)項目竣(交)工驗收期間質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測所需的費(fèi)用由( )承擔(dān)。
A.監(jiān)理單位
B.施工單位
C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
D.項目法人
參考答案：D
20、[單選題] 調(diào)值公式計算時固定要素比重為0.2，人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半，人工費(fèi)的比重為( )。
A.0.5
B.0.25
C.O.2
D.0.4
參考答案：D
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21、[多選題] 正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括( )。
A.先排水
B.長開挖
C.弱爆破
D.強(qiáng)支護(hù)
E.早襯砌
參考答案：A,C,D,E
參考解析：預(yù)防塌方的施工方法是“先排水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測”。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆 記：記筆記
22、[多選題] 對“S”曲線描述正確的是( )。
A.是工程進(jìn)度的表達(dá)
B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析
C.又稱為現(xiàn)金流動曲線
D.以工期為橫軸
E.以累計完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸
參考答案：C,D,E
23、[多選題] 下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有( )。
A.鋼筋混凝土薄壁橋墩
B.柱式橋墩
C.柔性排架橋墩
D.鉆孔樁柱式橋墩
E.懸臂式單向推力墩
參考答案：A,B,C,D
24、[多選題] 質(zhì)量事故書面報告的內(nèi)容包括( )。
A.工程項目名稱
B.事故簡要經(jīng)過
C.責(zé)任人處理情況
D.事故控制情況
E.事故報告單位
參考答案：A,B,D,E
25、[多選題] 某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )。
A.橫坡超過規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
參考答案：A,B,E
26、[多選題] 施工成本核算的內(nèi)容有( )。
A.人工費(fèi)核算
B.材料費(fèi)核算
C.機(jī)械使用費(fèi)核算
D.其他直接費(fèi)核算
E.規(guī)費(fèi)核算
參考答案：A,B,C,D
27、[多選題] 施工組織設(shè)計完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以( )。
A.定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性
B.可利用“香蕉”曲線對進(jìn)度進(jìn)行合理安排
C.結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的進(jìn)度控制
D.結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的費(fèi)用控制
E.結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的合同控制
參考答案：B,C,D
28、[多選題] 建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)按工程類別分為( )。
A.高速公路各工程類別
B.橋梁工程
C.隧道工程
D.交通工程
E.單項合同額
參考答案：A,B,C,E
29、[多選題] 投入施工現(xiàn)場的勞動力由( )組成。
A.技術(shù)人員
B.技術(shù)工人
C.財會人員
D.機(jī)械工人
E.普通工人
參考答案：A,B,D,E
30、[多選題] 路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時，影響路面流水工期的因素有( )。
A.各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間
B.搭接類型
C.搭接時距
D.采用的計算方法
E.施工組織方法
參考答案：A,B,C,E
三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)
31、[簡答題]
1.背景材料：
某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費(fèi)站=收費(fèi)分中心。其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括廣場攝像機(jī)、車道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。
2.問題：
(1)請根據(jù)背景中的設(shè)備，簡述其收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。
(2)廣場攝像機(jī)的具體安裝要求。
參考解析：(1)由于此項目包括的攝像機(jī)較齊全，相應(yīng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。
收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為：
1)便于收費(fèi)時的交通管理。
2)實時監(jiān)視收費(fèi)車道通過車輛的類型、車牌號通行券的發(fā)放與收回、收費(fèi)員操作及收費(fèi)過程，并進(jìn)行有效的監(jiān)督，防止收費(fèi)員發(fā)生差錯，漏收、逃費(fèi)、貪腐等現(xiàn)象。
3)實時監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全。
4)實時監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實現(xiàn)多級監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪腐等。
5)收到車道報警信號，自動切換圖像，便于重點監(jiān)控。
6)實時記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動態(tài)分析、隨機(jī)管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。
(2)廣場攝像機(jī)的具體安裝要求：
1)安裝在立柱上，使得攝像機(jī)的可視半徑≥2km。
2)避雷針均安裝在立柱頂端。
3)防雷接地電阻≤10Ω，安全接地電阻≤4Ω。兩個接地的距離≥20m。
4)由電、光纜分支到攝像機(jī)之間應(yīng)加光、電纜保護(hù)鋼管。
32、[簡答題]
1.背景材料：
某施工單位承接了一條二級公路的路基、路面及部分橋涵施工。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。
事故1：某現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)由于模板施工問題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)計2萬元。
事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失25萬元。
事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成梁落地，并致1人死亡。
2.問題：
(1)公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類?
(2)分別分析背景中的三個事故屬于哪種質(zhì)量事故?
參考解析：(1)公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。
(2)事故1屬于質(zhì)量問題;事故2屬于三級一般質(zhì)量事故;事故3屬于三級重大質(zhì)量事故。
33、[簡答題]
1.背景材料：
某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進(jìn)度計劃橫道圖：
(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。
(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為1000/200=5d。
(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為1200/150=8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。
2.問題：
(1)評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。
(2)評價該施工單位所進(jìn)行的計算正確性以及進(jìn)度計劃安排的合理與否。
1)各工序的持續(xù)時間的計算是正確否?有錯請改正。
2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。
3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。
4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。
5)基層與面層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。
6)路面工程的總工期的計算以及其施工進(jìn)度汁劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。
參考解析：(1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點是進(jìn)度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設(shè)備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達(dá)到縮短工期的要求，兩個路面施工隊平行施工的組織方式能達(dá)到預(yù)期效果。
(2)在工作(工序)持續(xù)時間計算和進(jìn)度計劃安排方面：
1)工序的持續(xù)時間的計算是正確的。
2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確的STS，因為底基層快于基層。
3)底基層與基層之間的搭接時距計算方面是正確。
4)基層與面層之間搭接關(guān)系的分析是錯誤的;因為面層速度快于基層不應(yīng)選擇STS(開始到開始)的搭接關(guān)系;應(yīng)該為FTF(完成到完成)搭接關(guān)系。
5)搭接時距計算是錯誤的;應(yīng)該除以兩者中較快的速度=1200/160=7.5d，應(yīng)該取8d。考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以FTF=8+7=15d。
6)路面工程總工期的計算錯誤;在考慮搭接類型和搭接時距情況下應(yīng)改為，總工期=STS+基層持續(xù)時間+FTF=5+80+15=100d。
34、[簡答題]
1.背景材料：
某大橋施工過程中，其墩臺基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：
首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機(jī)從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。
2.問題：
(1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰?
(2)鋼板樁圍堰施工過程正確嗎?如不正確，請說明并指正。
(3)橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么?
參考解析：(1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合草(麻)袋堰。
(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動法;2)將鋼板樁拔出的順序應(yīng)為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開始。
(3)是為了利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。
35、[簡答題]
1.背景材料：
《公路建設(shè)市場管理辦法》規(guī)定：
公路建設(shè)項目依法實行施工許可制度。國家和國務(wù)院交通主管部門確定的重點公路建設(shè)項目的施工許可由國務(wù)院交通主管部門實施，其他公路建設(shè)項目的施工許可按照項目管理權(quán)限由縣級以上地方人民的政府交通主管部門實施。
項目法人在申請施工許可時應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。
公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。
2.問題：
(1)公路建設(shè)項目依法實行施工許可制度。項目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條件?
(2)項目法人申請施工許可時應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?
(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行哪些義務(wù)?
參考解析：
(1)項目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
1)項目已列入公路建設(shè)年度計劃;
2)施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意;
3)建設(shè)資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通主管部門審計;
4)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;
5)施工、監(jiān)理單位已依法確定;
6)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施。
(2)項目法人在申請施工許可時應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料：
1)施工圖設(shè)計文件批復(fù);
2)交通主管部門對建設(shè)資金落實情況的審計意見;
3)國土資源部門關(guān)于征地的批復(fù)或者控制性用地的批復(fù);
4)建設(shè)項目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價情況;
5)應(yīng)當(dāng)報備的資格預(yù)審報告、招標(biāo)文件和評標(biāo)報告;
6)已辦理的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料;
7)保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。
(3)公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)：
1)項目法人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行相應(yīng)的職責(zé)，為項目實施創(chuàng)造良好的條件。
2)勘察、設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，按期提供勘察設(shè)計資料和設(shè)計文件。工程實施過程中，應(yīng)當(dāng)按照合同約定派駐設(shè)計代表，提供設(shè)計后續(xù)服務(wù)。
3)施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定組織施工，管理和技術(shù)人員及施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。
4)監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定配備人員和設(shè)備，建立相應(yīng)的現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)理管理制度，保持監(jiān)理人員穩(wěn)定，確保對工程的有效監(jiān)理。
5)設(shè)備和材料供應(yīng)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，確保供貨質(zhì)量和時間，做好售后服務(wù)工作。
6)試驗檢測單位應(yīng)當(dāng)按照試驗規(guī)程和合同約定進(jìn)行取樣、試驗和檢測，提供真實、完整的試驗檢測資料。
一級建造師單項選擇題
1、隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（ ）。【多選題】
A.設(shè)計時速
B.施工方法
C.公路等級
D.隧道施工勞動定額
E.襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸
正確答案：B、D、E
答案解析：隧道圍巖分級是設(shè)計、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制訂都要以圍巖分級作為主要依據(jù)。
2、關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（ ）。【多選題】
A.約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)尺寸的理論凈量計算
B.工程量清單中所列工程數(shù)量是實際施工數(shù)量
C.工程量清單中所列工程數(shù)量是投標(biāo)報價的共同基礎(chǔ)，也是最終結(jié)算與支付的依據(jù)
D.工程量清單應(yīng)與計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋
E.工程量清單中每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價
正確答案：A、D、E
答案解析：選項A，約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)示尺寸的理論凈量計算。計量采用中華人民共和國法定計量單位。選項B、C，本工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，僅作為投標(biāo)報價的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。選項D，工程量清單中各章的工程子目的范圍與計量等應(yīng)與“工程量清單計量規(guī)則“技術(shù)規(guī)范"相應(yīng)章節(jié)的范圍、計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋。選項E，工程量清單中的每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價。
3、關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（ ）。【單選題】
A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測
B.壓實度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法
D.施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度
正確答案：D
答案解析：選項A，施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測。選項C，壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項D，施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。選項B，檢測頻率為每1000m2不少于2點。
4、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、螺紋鋼筋進(jìn)場分批檢驗時，每批質(zhì)量分別應(yīng)不大于（ ）。【單選題】
A.100t、60t、60t
B.60t、100t、60t
C.60t、60t、100t
D.60t、100t、100t
正確答案：C
答案解析：（1）鋼絲：鋼絲分批檢驗時每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t檢驗時應(yīng)先從每批中抽查5%不少于5盤，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查。如檢查不合格，則應(yīng)對該批鋼絲逐盤檢查在每盤鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率的試驗。（2）鋼絞線：鋼絞線分批檢驗時每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗時應(yīng)從每批鋼絞線中任盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。（3）螺紋鋼筋：螺紋鋼筋分批檢驗時每批質(zhì)量應(yīng)不大于100t，對表面質(zhì)量應(yīng)逐根目視檢查，外觀檢查合格后在每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗。
5、關(guān)于熱拌瀝青混合料基層壓實的說法，正確的是（ ）。【單選題】
A.熱拌瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓和終壓（包括成型）兩個階段進(jìn)行
B.初壓時，壓路機(jī)應(yīng)從公路中心向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬
C.終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不宜少于兩遍且無輪跡
D.初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，終壓成型的終了溫度不作要求
正確答案：C
答案解析：選項A：熱拌瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓和終壓（包括成型）復(fù)壓三個階段進(jìn)行；選項B：初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍；選項D：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。
6、關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（ ）。【單選題】
A.立柱打入的護(hù)欄應(yīng)在瀝青路面基層鋪筑之前進(jìn)行施工
B.混凝土橋梁護(hù)欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對稱進(jìn)行施工
C.中央分隔帶開口護(hù)欄的端頭基礎(chǔ)應(yīng)在上面層鋪筑結(jié)束后進(jìn)行施工
D.護(hù)欄的鋼構(gòu)件可不進(jìn)行防腐處理
正確答案：B
答案解析：立柱打人的護(hù)欄宜在水泥混凝土路面、瀝青路面下面層施工完畢后施工，不得早于路面基層施工，并控制好護(hù)欄立柱高程。混凝土護(hù)欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工長度較長、現(xiàn)場條件允許時可采用滑模施工。橋梁護(hù)欄和欄桿應(yīng)在橋梁車行道板、人行道板、混凝土鋪裝層施工完畢，跨中支架及腳手架拆除后橋跨處于獨立支撐的狀態(tài)時方能施工。混凝土橋梁護(hù)欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對稱進(jìn)行施工。中央分隔帶開口護(hù)欄的端頭基礎(chǔ)和預(yù)埋基礎(chǔ)應(yīng)在路面面層施工前完成，其余部分應(yīng)在路面施工后安裝、緩沖設(shè)施應(yīng)在路面施工后安裝。
7、下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（ ）。【單選題】
A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
正確答案：C
答案解析：A選項是預(yù)裂爆破，B選項是微差爆破，D選項是定向爆破。
8、關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密的要求，正確的有（ ）。【多選題】
A.水準(zhǔn)點精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定
B.同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接
C.臨時水準(zhǔn)點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點閉合
D.對設(shè)計提供的水準(zhǔn)點，施工前只能加固并永久使用
E.水準(zhǔn)點應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期不低于9個月
正確答案：A、B、C
答案解析：水準(zhǔn)點復(fù)測與加密規(guī)定：（1）水準(zhǔn)點精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。A正確。（2）同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。B正確。（3）沿路線每500m宜有一個水準(zhǔn)點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準(zhǔn)點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點閉合。C正確。（4）對可能受施工影響的水準(zhǔn)點，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。D錯誤。（5）水準(zhǔn)點應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期應(yīng)不超過6個月。E錯誤。
9、下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有（ ）。【多選題】
A.跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋
B.跨徑200m的梁式橋
C.墩高200m的橋梁工程
D.跨徑200m的斜拉橋
E.跨徑500m的懸索橋
正確答案：A、B、C
答案解析：橋梁工程：（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼板架、鋼管混凝土拱橋。（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程。（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
10、關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（ ）。【單選題】
A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0～2.5m
C.防巖爆錨桿可采用能及時受力的錨桿，錨桿長度應(yīng)不大于1.5m
D.開挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
正確答案：A
答案解析：A正確。應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中；嚴(yán)格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。B錯誤。控制循環(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在1.0～1.5m，最大不得大于2m。C錯誤。防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距宜為0.5～1.0m。D錯誤。開挖后應(yīng)及時噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。
11、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中,應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有()。【多選題】
A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域
B.事故危害程度
C.事故影響范圍
D.發(fā)生事故的工程合同金額
E.單位控制事態(tài)的能力
正確答案：B、C、E
答案解析：編制應(yīng)急救援預(yù)案時,應(yīng)針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力,將事故分為不同的等級。按照分級負(fù)責(zé)的原則,明確應(yīng)急響應(yīng)級別。
12、由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()。【單選題】
A.擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.端承摩擦樁基礎(chǔ)
C.沉井基礎(chǔ)
D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)
正確答案：A
答案解析：擴(kuò)大基礎(chǔ)是由地基反力承擔(dān)全部上部荷載,將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面,使之滿足地基承栽力和變形的要求。
13、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè);②貓道架設(shè);③索夾安裝與吊索架設(shè);④緊纜;⑤牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序為()。【單選題】
A.①②③④⑤
B.⑤②①④③
C.②⑤④①③
D.⑤③①④②
正確答案：B
答案解析：懸索橋主纜施工順序為：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。
14、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)合同文件范本,關(guān)于計量支付管理的說法,錯誤的有()。【多選題】
A.承包人應(yīng)對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證
B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計量
C.監(jiān)理工程師應(yīng)對實際完成的工程量進(jìn)行計量,并簽發(fā)計量證書給承包人
D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向業(yè)主提出付款申請
E.應(yīng)由監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料,確定支付款項,并批準(zhǔn)向承包人付款
正確答案：A、D、E
答案解析：選項A,承包人應(yīng)對已完成的分項工程向監(jiān)理工程師申請質(zhì)量認(rèn)證。選項D,承包人憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請。選項E,監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料,確定支付款項,向業(yè)主提供付款證明文件。
15、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是()。【單選題】
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.重型擊實試驗法
D.核子密度濕度儀法
正確答案：C
答案解析：根據(jù)不同的土的性質(zhì),測定最佳含水量的試驗方法有：輕型、重型擊實試驗、振動臺法、表面振動擊實儀法。
16、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法,錯誤的是()。【單選題】
A.掛籃組拼后,要進(jìn)行全面檢查,并做動載試驗
B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)
C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板
D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時護(hù)欄
正確答案：A
答案解析：選項A,采用懸臂澆筑施工法時,掛籃組拼后,要進(jìn)行全面檢查,并做靜載試驗。
17、下列級別中,不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是()。【單選題】
A.E級
B.AA級
C.D級
D.B級
正確答案：A
答案解析：全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用等級從高到低統(tǒng)一劃分五個級別,即：信用好、較好、一般、較差、差,分別用AA、A、B、C、D表示,不再對同一等級進(jìn)行細(xì)分。
18、根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》,公路工程基本建設(shè)程序是首先編制()。【單選題】
A.年度基本建設(shè)計劃
B.項目環(huán)境影響報告
C.項目建議書
D.設(shè)計任務(wù)書
正確答案：C
答案解析：公路的基本建設(shè)程序如下：①項目建議書;②項目可行性研究,項目環(huán)境影響報告書;③編制初步設(shè)計文件和概算;④編制施工圖和施工圖預(yù)算;⑤列入年度基本建設(shè)計劃;⑥項目實施前的各項準(zhǔn)備工作;⑦項目實施;⑧竣工驗收;⑨項目后評價。
19、混合料的配合比試驗屬于()。【單選題】
A.原材料的驗證試驗
B.標(biāo)準(zhǔn)試驗
C.工藝試驗
D.構(gòu)(配)件進(jìn)場驗證試驗
正確答案：B
答案解析：標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集,它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù),包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗等。
20、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是()。【單選題】
A.乳化瀝青
B.水泥
C.石灰
D.泡沫瀝青
正確答案：C
答案解析：現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌合技術(shù),其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù),膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。
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