動車段實(shí)習(xí)總結(jié)

動車段實(shí)習(xí)總結(jié)

　　剛來到廣州動車段。對于一個非動車組技術(shù)專業(yè)的大專畢業(yè)生來說，從事動車組檢修方面的工作，充滿的了迷茫，同時也感到無力。剛?cè)肼返臅r候進(jìn)行的安全、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，我能深深地感受到，動車組檢修是一個科技含量高同時有伴隨著危險的工作。特別是高電壓方面的安全問題。通過這段時間的學(xué)習(xí)。我對動車組檢修，運(yùn)用等方面有了一個大概的認(rèn)識。同時也牢牢銘記安全生產(chǎn)，不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

　　安全培訓(xùn)以后，我被分到廣州東動車運(yùn)用所。在這里我們最先接觸的還是安全學(xué)習(xí)。安全這一底線無論何時，無論何地都不能去碰，同時也打消了那一點(diǎn)點(diǎn)的僥幸的心理。下到班組很長的一段時間里，我們就是跟著師傅。師傅們干，我們看。那個時候真的覺得無聊，同時也感到擔(dān)心。我時常的問自己：我能勝任這個工作嗎？通過和師傅的溝通，以及工班長的給我們做的思想工作。讓我又有了信心，這份工作我能做好。

　　當(dāng)我們可以干一些工作的時候，我們開始了簡單的工作，例如除塵。除塵嗎！打掃衛(wèi)生，誰不會啊。干了之后才知道，不簡單。同時也感到自己和師傅們的差距。不管是在工作的速度，還是工作的質(zhì)量上。休息的時候就在想，還是自己太浮躁了。

　　時間長了，慢慢接觸一些東西，覺得自己要學(xué)的還有很多。本著從簡單到難的方法，我決定從電路圖開始入手。機(jī)電專業(yè)畢業(yè)，在電路圖方面接觸的多，并且覺得基礎(chǔ)還可以。當(dāng)興沖沖的拿著那本厚厚的電路圖，翻開第一頁。懵了，完全不知道畫的是什么！不服的一直翻頁，希望能找到一些自己知道的東西。給自己一些心理上安慰，結(jié)果。后來的一個周的時間里通過自己的琢磨和向師傅詢問。慢慢的學(xué)會了電路圖。會看電路圖了，很有成就感。打算再接再厲把電路圖徹底搞明白�？戳撕荛L時間以后，發(fā)現(xiàn)自己想多了。同時也明白了，電路圖在需要的時候是拿來參考的，它不能描述出設(shè)備的工作原理以及工作過程等方面的信息。

　　這時候，師傅告訴我需要看技術(shù)描述�，F(xiàn)在想來，開始看技術(shù)描述是我真正的開始認(rèn)識CRH1A型動車組，從中了解到了車組個個功能的組成和用什么原理來實(shí)現(xiàn)這一功能。例如邊門的開關(guān)門動作順序，自動車鉤的動作順序等。同時我也在想，這些東西有哪些是我們在學(xué)校接觸過的。慢慢的發(fā)現(xiàn)，電控系統(tǒng)部分跟我們那時候?qū)W的PLC控制，單片機(jī)控制有聯(lián)系，不同的是電控系統(tǒng)的控制帶有通信功能，我們當(dāng)時的實(shí)驗(yàn)沒有通信功能。還有不同之處就是控制電壓不一樣，單片機(jī)的輸入輸出控制電壓一般是0—5V。而車組上的電控系統(tǒng)24V，110V等。我覺得如果用單片機(jī)作為控制核心，在單片機(jī)外圍掛一些驅(qū)動電路，通過這些驅(qū)動電路來模擬高電壓的控制信號，也能實(shí)現(xiàn)一些簡單的控制。

　　通過這幾個月的見習(xí)，讓我認(rèn)識了CRH動車組機(jī)械師這一職業(yè)，也學(xué)到了如何做人做事。這僅僅是開始，以后的路還很長。我堅信我能夠勝任這一職業(yè)。

【動車段實(shí)習(xí)總結(jié)】相關(guān)文章：

動車人員崗位職責(zé)12-12

動車業(yè)務(wù)辦理委托書04-15

動車乘務(wù)面試的自我介紹04-17

淺議城軌交通動車綜合調(diào)試06-05

動車業(yè)務(wù)辦理委托書9篇04-15

動車維修崗位職責(zé)（通用16篇）11-29

動車乘務(wù)員面試的自我介紹06-18

數(shù)控車實(shí)習(xí)總結(jié)05-03

動車乘務(wù)面試自我介紹（通用5篇）05-31

讀書動總結(jié)活精選08-23