隧道施工的安全管理方法

時間：2025-11-19 16:26:04 小英安全評價師我要投稿

相關推薦

隧道施工的安全管理方法

　　隧道工程的施工安全管理直接關系著工程的整體質量和經濟收益，及時發現施工進行中的安全隱患，并針對相關問題采取切實可行的技術和管理措施，逐步完善工程的施工安全管理工作，才能切實地保證工程的順利進行，下面分享隧道施工的安全管理的方法，歡迎借鑒！

隧道施工的安全管理方法

　　隧道施工的安全管理方法

　　1、加強風險管理

　　風險評估與管理必須貫穿于鐵路隧道施工全過程，必須加強隧道施工過程的風險防范和風險管理，分階段進行風險監控和管理，落實各項風險防范措施。

　　(1)要有專門的公司對隧道的風險評估全面負責，公司工程部負責制定風險評估和風險管理工作管理辦法，督導施工單位開展施工階段風險評估工作;(2)施工單位根據制定的《工程風險評估管理辦法》中有關施工階段風險評估的相關要求進行風險評估。根據設計階段的評估結果，在超前地質預報和圍巖量測的基礎上進一步評估設計確定的風險源、風險等級，對工程措施、施工方法和支護參數進行評估，提出相應的施工措施;(3)監理單位督促施工單位制訂并實施風險防范措施

　　2、強化施工組織的安全設計

　　2.1施工安全設計

　　安全生產保證措施是實施性施工組織設計的重要內容。根據隧道設計文件的“施工安全設計”、施工階段超前地質預報和風險評估意見，細化工程措施，必要時進行專題研究進行分析論證。尤其是對穿越斷層破碎帶、巖溶等不良地質和特殊巖土的隧道，必須編制專項施工方案及相應安全保證措施，編制有針對性的應急預案。

　　2.2隧道施工組織設計的審批和實施

　　(1)長度1000m及以下的一般地質隧道施工組織設計，由總監理工程師審批后實施;(2)長度1000m以上隧道和不良地質、特殊巖土、深埋隧道的施工組織設計，須經施工單位集團公司審查;總監理工程師審核后報工程部審批;(3)按經審查批準的施工方案組織實施。如需調整，一般隧道經總監理工程師組織設計、施工單位研究后報公司工程部批準;重點隧道重大施工方案調整須報鐵道部批準。

　　2.3做好超前地質預報

　　由于目前勘察手段、時間、費用以及判釋水平等因素限制，在勘察設計階段尚不能完全準確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質情況，特別是存在的對隧道施工安全有很大威脅的巖溶、斷層、富水裂隙、暗河等也不能準確判釋和提示，因此施工中進行超前地質預測預報是確保施工安全必不可少的手段。

　　(1)勘察設計單位負責超前地質預報方案編制，指導施工單位實施方案，依據超前預報成果修正設計。超前地質預報方案要明確隧道超前地質預報等級、預報方法、預報內容、預報頻次、實施計劃，提出儀器配置和操作要求、信息判釋、數據采集與處理、預報成果編制等技術要求。

　　(2)施工單位按照超前地質預報方案編制實施細則并實施，對超前地質預報成果及數據真實性負責。應將超前地質預報納入工序管理，嚴格按預報方案和實施細則實施。

　　(3)監理單位負責檢查施工單位現場地質、物探專業技術人員數量及能力，設備類型及數量，超前地質預報的實施和數據采集情況;進行相關協調工作。

　　3、合理的開挖方案

　　開挖方案應認真執行設計方案。根據超前地質預報和掌子面實際地質情況需更改設計開挖方案的，按設計變更處理。開挖方案常見方法有：全斷面法、臺階法、交叉中隔壁法和雙側壁導坑法。

　　3.1全斷面法

　　隧道工程中采用全斷面一次開挖成形的施工方法。是將全部設計斷面一次開挖成型，再修筑襯砌，一般可適用于Ⅴ～Ⅵ類圍巖，因開挖作業面大，鉆爆效率高可采用鑿巖臺車和高效運裝機。

　　3.2交叉中隔壁法

　　交叉中隔壁法是將大斷面隧道分部分塊開挖，先開挖隧道一側的一和二部并分別施作封閉的初期支護和臨時支撐，再開挖隧道另一側的一和二部并分別施作封閉的初期支護和臨時支撐，最后分別開挖隧道左右兩塊底部，形成隧道初期支護和臨時支撐網狀封閉穩定支護形式的隧道開挖施工方法，一般適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖，也可用于淺埋隧道施工。

　　3.3臺階法

　　臺階法分為兩臺階法和三臺階法施工，其中兩臺階一般適用于Ⅲ級圍巖施工。在隧道開挖過程中，在三個臺階上分七個工作面，以前后七個不同位置相互錯開同時開挖，然后分部及時支護，形成支護整體。縮小作業循環時間，逐步向縱深推進的隧道開挖施工方法，一般適用于黃土地區隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ級圍巖地段。

　　3.4雙側壁導坑法

　　雙側壁導坑法是采用先開挖隧道兩側導坑，及時施作導坑周邊初期支護及臨時支護，然后再開挖中部剩余土體的隧道開挖施工方法，一般適用在Ⅴ～Ⅵ級圍巖，大斷面和超大斷面鐵路隧道工程，也可用于淺埋隧道施工。此方法成本較高、進度較慢。采用該法開挖時，雙側壁導坑超前的距離相等或不等。為了穩定工作面，經常和超前預注漿等輔助施工措施配合使用。

　　4、加強施工安全培訓和管理

　　4.1加強施工安全培訓

　　隧道開挖、噴錨支護、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進行上崗前的技術、安全培訓，考試合格后方可上崗;作業人員必須持證上崗。監理單位負責監督檢查培訓情況并負責公司報告。

　　4.2其他安全事項管理

　　(1)洞口洞內相關安全設施：通風防塵、供風供水供電、照明等一般設施和特殊巖土及不良地質地段所需專門的檢測、防范設施應符合相應標準規定并滿足作業實際需要。設施配置齊全、經鑒定性能完好方可進行隧道施工。

　　(2)加強火工品管理：建立火工品采購、保管、領用、監控的符合國家規定的管理制度和實施細則。火工品管理必須專人專項負責。

　　(3)突發事件處理：隧道施工要編制突發事件應急預案并進行預演，提高隧道施工人員對突發事件的應急能力。要配齊應急所需的人員、物資、設備。

　　拓展：隧道施工安全教育與要求

　　1、基礎規范與原則

　　在隧道施工現場，必須有序進行所有作業，特別是出碴、進料及材料堆放的規劃，以避免堵塞河流、污染環境和破壞農田。施工所需的風、水、電、路等基礎設施需在進洞前準備就緒。洞口工程需穩固，天溝、邊溝等排水系統要建設好，以避免地表水對隧道施工造成威脅。所有進入隧道工地的人員必須佩戴安全防護用品，嚴格遵守規章制度，并服從統一指揮。

　　2、開挖與爆破安全管理

　　在開挖和鉆孔作業中，必須確保工作面的穩定，防止坍塌事故。按計劃進行爆破作業，爆破器材的加工須在指定的安全區域，參與爆破作業的人員必須具備資格和風險防范意識。爆破時，確保所有人員撤離至安全距離，如獨頭巷道內需保持200米距離，相鄰坑道間至少100米距離，并按照國家爆破安全規程操作。

　　3、運輸安全措施

　　進洞車輛必須處于良好狀態，制動有效，并且人員與貨物不得混載。在運輸過程中，車輛需按隧道內限重和尺寸要求行駛，保持車速在允許范圍內。隧道內人員應使用人行道，避免與機械或車輛爭道，確保安全的同時也要保持路面平整并設立必要的警示標志。

　　4、支護技術和措施

　　根據圍巖條件選擇合適的支護措施，加強監測與維護尤其在不良地質條件下。洞口地段和洞內連接處需重點加強支護或提前進行永久襯砌。噴錨支護時，注意清除危石，確保設備完好，合理使用防護措施。若發現圍巖異常變化，需及時增設加強錨桿，以確保隧道安全。

　　5、襯砌施工與通風

　　在各部開挖后，應立即進行襯砌施工，確保工作平臺及腳手架的安全性。使用濕式工藝減少粉塵產量，并保證隧道內空氣流通，必要時，在通風不暢的作業面進行噴霧與灑水，以降低粉塵濃度。

　　6、防火與逃生通道

　　在整個施工過程中，特別注意防火，在各施工區域配備必要的消防設備，洞口周邊20米內清理雜草，確保安全距離。逃生通道的設計與施工需規范，為施工人員提供生命安全保障。

　　7、安全風險與告知

　　安全管理中，識別和評估潛在風險是至關重要的，制定明確的應對策略。提供定期安全培訓以強化人員的風險意識和操作規范，保障每位工作人員的權利與責任，確保在意外情況下的自我保護與互助能力。安全告知及應急預案需明確，并配備必要的應急救援物資。

【隧道施工的安全管理方法】相關文章：

隧道安全施工措施及要求（精選10篇）11-08

市政施工安全措施管理方法07-06

隧道建筑施工技術10-16

市政工程給排水施工安全管理方法06-04