• <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"></ol></sub>
    <sup id="h4knl"></sup>
      <sub id="h4knl"></sub>

      <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"><em id="h4knl"></em></ol></sub><s id="h4knl"></s>
      1. <strong id="h4knl"></strong>

      2. 物流運輸管理基本知識

        時間:2024-08-07 18:05:54 物流師 我要投稿
        • 相關推薦

        物流運輸管理基本知識

          毫無疑問運輸管理是物流管理里面最重要的一個環節,yjbys小編下面為你整理了一些關于物流運輸管理的基本知識,希望對你有所幫助。

        物流運輸管理基本知識

          一、綜合運輸體系的概念,國際多式聯運的定義、特征及其優越性

          1、綜合運輸體系: 是對單一運輸體系而言的,就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中,按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。

          2、對綜合運輸體系的理解: ①綜合運輸體系的基礎是建立在五種運輸方式分工的基礎上的;②綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯系起來的,它是各種運輸方式相協調的統一體,體現著交通運輸業的一體化;③雖然各種運輸方式在運輸生產過程中存在著協作配合、優勢互補,但在運輸市場和技術發展上又相互競爭,是競爭與協作的統一,它反映了交通運輸業中分工專業化與一體化的統一。

          3、綜合運輸體系組成: ①具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統;②綜合運輸生產系統;③綜合運輸組織、管理和協調系統。

          4、國際多式聯運: 一種以實現貨物整體運輸最優化效益為目標的聯運組織形式。通常以集裝箱為運輸單元,將不同的運輸方式有機地組合在一起,構成連續的,綜合性的一體化貨物運輸。 特征: 采用兩種或兩種以上不同運輸方式進行聯運的運輸組織形式;是比區段運輸高級的運輸組織形式;是今后國際運輸發展的方向。

          5、國際多式聯運基本條件: (1)必須具有一份多式聯運合同;2)必須使用一份全程多式聯運單證;(3)必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸;(4)必須是國際間貨物運輸;(5)必須由一個多式聯運人對貨運的全程負責。

          6、國際集裝箱多式聯運優越性: (1)簡化托運、結算及理賠手續,節省人力、物力和有關費用;(2)縮短貨物運輸時間,減少庫存,降低貨損貨差事故,提高貨運質量;(3)降低運輸成本,節省各種支出;(4)提高運輸管理水平,實現運輸合理化; (5) 發展國際多式聯運有利于:加強整個貨物運輸鏈的監督與管理;保證本國運費收入比例;引進新的先進運輸技術;減少外匯支出;改善本國基礎設施的利用狀況;保護本國生態環境的目的。

          7、國際多式聯運的組織形式 : (1)海陸聯運 (2)陸橋運輸 (3)�?章撨\。

          二、運輸成本的構成,運價的構成,運輸定價的原則

          1、運輸成本構成: 基礎設施成本、設備運轉成本、營運成本和作業成本。

          又可分為: 1. 變動成本2.固定成本3.綜合成本4、公共成本。

          2.運價構成: 主要由運輸成本、稅金和利潤三個部分組成。

          3、運輸定價原則: (1)以運輸價值為基礎原則(2)反映供求關系變化的原則。(3)比價關系合理性原則。(4)政策性原則。

          三、運輸計劃編制原則:

          (1)關鍵性原則;(2)強制性和彈性原則;(3)完整性和系統性原則;(4)實現性和鼓勵性原則;(5)連續性原則。

          四、運輸需求特征、 運輸市場結構

          1、運輸需求五項要素: (1)運輸需求量(2)流向(3)運輸距離或運輸航線,也叫流程(4)運輸價格(5)運輸需求結構。

          2、運輸需求的產生: (1)客運需求:分為四類:公務、商務、探親、旅游。(2)貨運需求:本質上是一種派生需求。

          3、 運輸需求產生原因: (1)自然資源地區分布不均衡,生產力布局與資源產地的分離(2)生產力布局與消費群體的空間分離(3)地區間商品品種、質量、性能、價格上的差異。

          4、運輸需求的特征: (1)派生性;(2)規律性;(3)不平衡性;(4)個別需求的異質性。

          5、運輸市場結構: 1、完全競爭市場;2、完全壟斷市場;3、壟斷競爭市場與寡頭壟斷市場

        《&.doc》
        将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
        推荐度:
        点击下载文档

        【物流運輸管理基本知識】相關文章:

        公路貨物運輸基本知識12-17

        集裝箱運輸基本知識12-27

        企業與管理基本知識01-22

        物流運輸企業如何進行車隊管理10-09

        企業與管理易懂的基本知識09-20

        企業管理基本知識10-27

        酒店管理基本知識培訓10-30

        生產管理的基本知識05-13

        物流運輸方案范文09-13

        Linux權限管理基本知識大全09-03

        在线咨询
        国产高潮无套免费视频_久久九九兔免费精品6_99精品热6080YY久久_国产91久久久久久无码
      3. <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"></ol></sub>
        <sup id="h4knl"></sup>
          <sub id="h4knl"></sub>

          <sub id="h4knl"><ol id="h4knl"><em id="h4knl"></em></ol></sub><s id="h4knl"></s>
          1. <strong id="h4knl"></strong>

          2. 在线深夜AV免费永久观看 | 五月天在线视频国产在线一 | 亚洲欧美日韩一香蕉 | 日本高清视频区一区二区三 | 亚洲人成电影在线播放 | 久夜色精品国产噜噜 |

            物流運輸管理基本知識

              毫無疑問運輸管理是物流管理里面最重要的一個環節,yjbys小編下面為你整理了一些關于物流運輸管理的基本知識,希望對你有所幫助。

            物流運輸管理基本知識

              一、綜合運輸體系的概念,國際多式聯運的定義、特征及其優越性

              1、綜合運輸體系: 是對單一運輸體系而言的,就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中,按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。

              2、對綜合運輸體系的理解: ①綜合運輸體系的基礎是建立在五種運輸方式分工的基礎上的;②綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯系起來的,它是各種運輸方式相協調的統一體,體現著交通運輸業的一體化;③雖然各種運輸方式在運輸生產過程中存在著協作配合、優勢互補,但在運輸市場和技術發展上又相互競爭,是競爭與協作的統一,它反映了交通運輸業中分工專業化與一體化的統一。

              3、綜合運輸體系組成: ①具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統;②綜合運輸生產系統;③綜合運輸組織、管理和協調系統。

              4、國際多式聯運: 一種以實現貨物整體運輸最優化效益為目標的聯運組織形式。通常以集裝箱為運輸單元,將不同的運輸方式有機地組合在一起,構成連續的,綜合性的一體化貨物運輸。 特征: 采用兩種或兩種以上不同運輸方式進行聯運的運輸組織形式;是比區段運輸高級的運輸組織形式;是今后國際運輸發展的方向。

              5、國際多式聯運基本條件: (1)必須具有一份多式聯運合同;2)必須使用一份全程多式聯運單證;(3)必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸;(4)必須是國際間貨物運輸;(5)必須由一個多式聯運人對貨運的全程負責。

              6、國際集裝箱多式聯運優越性: (1)簡化托運、結算及理賠手續,節省人力、物力和有關費用;(2)縮短貨物運輸時間,減少庫存,降低貨損貨差事故,提高貨運質量;(3)降低運輸成本,節省各種支出;(4)提高運輸管理水平,實現運輸合理化; (5) 發展國際多式聯運有利于:加強整個貨物運輸鏈的監督與管理;保證本國運費收入比例;引進新的先進運輸技術;減少外匯支出;改善本國基礎設施的利用狀況;保護本國生態環境的目的。

              7、國際多式聯運的組織形式 : (1)海陸聯運 (2)陸橋運輸 (3)�?章撨\。

              二、運輸成本的構成,運價的構成,運輸定價的原則

              1、運輸成本構成: 基礎設施成本、設備運轉成本、營運成本和作業成本。

              又可分為: 1. 變動成本2.固定成本3.綜合成本4、公共成本。

              2.運價構成: 主要由運輸成本、稅金和利潤三個部分組成。

              3、運輸定價原則: (1)以運輸價值為基礎原則(2)反映供求關系變化的原則。(3)比價關系合理性原則。(4)政策性原則。

              三、運輸計劃編制原則:

              (1)關鍵性原則;(2)強制性和彈性原則;(3)完整性和系統性原則;(4)實現性和鼓勵性原則;(5)連續性原則。

              四、運輸需求特征、 運輸市場結構

              1、運輸需求五項要素: (1)運輸需求量(2)流向(3)運輸距離或運輸航線,也叫流程(4)運輸價格(5)運輸需求結構。

              2、運輸需求的產生: (1)客運需求:分為四類:公務、商務、探親、旅游。(2)貨運需求:本質上是一種派生需求。

              3、 運輸需求產生原因: (1)自然資源地區分布不均衡,生產力布局與資源產地的分離(2)生產力布局與消費群體的空間分離(3)地區間商品品種、質量、性能、價格上的差異。

              4、運輸需求的特征: (1)派生性;(2)規律性;(3)不平衡性;(4)個別需求的異質性。

              5、運輸市場結構: 1、完全競爭市場;2、完全壟斷市場;3、壟斷競爭市場與寡頭壟斷市場