京港地鐵面試
面試是通過書面、面談或線上交流（視頻、電話）的形式來考察一個人的工作能力與綜合素質(zhì)，通過面試可以初步判斷應聘者是否可以融入自己的團隊。是一種經(jīng)過組織者精心策劃的招聘活動。在特定場景下，以面試官對應聘者的交談與觀察為主要手段，由表及里測評應聘者的知識、能力、經(jīng)驗和綜合素質(zhì)等有關(guān)素質(zhì)的考試活動。面試是公司挑選職工的一種重要方法。
今年的筆試在交大進行，分兩塊，一是行測，二是專業(yè)知識測試。行測50分鐘20道題，時間足夠，有幾道題還挺難，最后隨便選了個答案。當然難度這東西因人而異。專業(yè)知識測試都是主觀題，前兩題是簡答，第一題問地鐵這種交通方式的好處和局限性，第二題問工作中應如何做到有效溝通;簡答之后是材料分析，材料是關(guān)于一次地鐵火災事故的，然后第一題問材料中地鐵司機、地鐵站、調(diào)度中心的工作各有什么不當之處，還有一個題讓結(jié)合材料，談談如何對乘客進行防災教育。材料相關(guān)的好像還有一道題，想不起來了；最后一道題是讓從一名地鐵乘客的角度，提出從進站到出站整個流程中地鐵運營者的服務有哪些可改進之處。這題我答得不好，后來面試的時候考官讓再用兩分鐘補充回答一些，我還是沒答出什么東西來。
筆試過后一周給了通知，做性格測試和面試，都要到他們那邊去做。性格測試就是做一些選擇題，中間還穿插了幾道語文題。性格測試不刷人，不過不參加的就自然不安排面試了。
面試是單面，我是第一個三個考官。上來先自我介紹，然后讓我講講為什么選京港地鐵，問了問職業(yè)生涯規(guī)劃。之后針對簡歷問了些問題，主要是關(guān)于項目的，哪個項目是你主要參與負責的，做了些什么，另外的項目主要有哪些內(nèi)容，比如一個涉及到優(yōu)化調(diào)整的東西，問了如何優(yōu)化，怎么個思路。接下來一位考官問了如果錄用，在各個崗位輪崗的過程中，周圍的同事受教育程度可能都不如你，會不會覺得大材小用，然后輪崗通過考核之后如果安排做站長，做個幾年的話，能不能耐得住。最后讓提個問題，考官回答了就結(jié)束了。整個過程大概20多分鐘，沒有英語問題。不過聽說同時進行的另一組有英語，考官讓用英語描述一下你做過的一個項目。
京港地鐵 面試經(jīng)驗
京港地鐵面試經(jīng)驗：
今年的筆試在交大進行，分兩塊，一是行測，二是專業(yè)知識測試。行測50分鐘20道題，時間足夠，有幾道題還挺難，最后隨便選了個答案。當然難度這東西因人而異。專業(yè)知識測試都是主觀題，前兩題是簡答，第一題問地鐵這種交通方式的好處和局限性，第二題問工作中應如何做到有效溝通;簡答之后是材料分析，材料是關(guān)于一次地鐵火災事故的，然后第一題問材料中地鐵司機、地鐵站、調(diào)度中心的.工作各有什么不當之處，還有一個題讓結(jié)合材料，談談如何對乘客進行防災教育。材料相關(guān)的好像還有一道題，想不起來了;最后一道題是讓從一名地鐵乘客的角度，提出從進站到出站整個流程中地鐵運營者的服務有哪些可改進之處。這題我答得不好，后來面試的時候考官讓再用兩分鐘補充回答一些，我還是沒答出什么東西來。
筆試過后一周給了通知，做性格測試和面試，都要到他們那邊去做。性格測試就是做一些選擇題，中間還穿插了幾道語文題。性格測試不刷人，不過不參加的就自然不安排面試了。
面試是單面，我是第一個三個考官。上來先自我介紹，然后讓我講講為什么選京港地鐵，問了問職業(yè)生涯規(guī)劃。之后針對簡歷問了些問題，主要是關(guān)于項目的，哪個項目是你主要參與負責的，做了些什么，另外的項目主要有哪些內(nèi)容，比如一個涉及到優(yōu)化調(diào)整的東西，問了如何優(yōu)化，怎么個思路。接下來一位考官問了如果錄用，在各個崗位輪崗的過程中，周圍的同事受教育程度可能都不如你，會不會覺得大材小用，然后輪崗通過考核之后如果安排做站長，做個幾年的話，能不能耐得住。最后讓提個問題，考官回答了就結(jié)束了。整個過程大概20多分鐘，沒有英語問題。不過聽說同時進行的另一組有英語，考官讓用英語描述一下你做過的一個項目。
京港地鐵面試經(jīng)驗分享
今年的筆試在交大進行，分兩塊，一是行測，二是專業(yè)知識測試。行測50分鐘20道題，時間足夠，有幾道題還挺難，最后隨便選了個答案。當然難度這東西因人而異。專業(yè)知識測試都是主觀題，前兩題是簡答，第一題問地鐵這種交通方式的好處和局限性，第二題問工作中應如何做到有效溝通;簡答之后是材料分析，材料是關(guān)于一次地鐵火災事故的，然后第一題問材料中地鐵司機、地鐵站、調(diào)度中心的'工作各有什么不當之處，還有一個題讓結(jié)合材料，談談如何對乘客進行防災教育。材料相關(guān)的好像還有一道題，想不起來了；最后一道題是讓從一名地鐵乘客的角度，提出從進站到出站整個流程中地鐵運營者的服務有哪些可改進之處。這題我答得不好，后來面試的時候考官讓再用兩分鐘補充回答一些，我還是沒答出什么東西來。
筆試過后一周給了通知，做性格測試和面試，都要到他們那邊去做。性格測試就是做一些選擇題，中間還穿插了幾道語文題。性格測試不刷人，不過不參加的就自然不安排面試了。
面試是單面，我是第一個三個考官。上來先自我介紹，然后讓我講講為什么選京港地鐵，問了問職業(yè)生涯規(guī)劃。之后針對簡歷問了些問題，主要是關(guān)于項目的，哪個項目是你主要參與負責的，做了些什么，另外的項目主要有哪些內(nèi)容，比如一個涉及到優(yōu)化調(diào)整的東西，問了如何優(yōu)化，怎么個思路。接下來一位考官問了如果錄用，在各個崗位輪崗的過程中，周圍的同事受教育程度可能都不如你，會不會覺得大材小用，然后輪崗通過考核之后如果安排做站長，做個幾年的話，能不能耐得住。最后讓提個問題，考官回答了就結(jié)束了。整個過程大概20多分鐘，沒有英語問題。不過聽說同時進行的另一組有英語，考官讓用英語描述一下你做過的一個項目。
京港地鐵面試經(jīng)驗
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今年的筆試在交大進行，分兩塊，一是行測，二是專業(yè)知識測試。行測50分鐘20道題，時間足夠，有幾道題還挺難，最后隨便選了個答案。當然難度這東西因人而異。專業(yè)知識測試都是主觀題，前兩題是簡答，第一題問地鐵這種交通方式的好處和局限性，第二題問工作中應如何做到有效溝通;簡答之后是材料分析，材料是關(guān)于一次地鐵火災事故的，然后第一題問材料中地鐵司機、地鐵站、調(diào)度中心的工作各有什么不當之處，還有一個題讓結(jié)合材料，談談如何對乘客進行防災教育。材料相關(guān)的好像還有一道題，想不起來了；最后一道題是讓從一名地鐵乘客的角度，提出從進站到出站整個流程中地鐵運營者的服務有哪些可改進之處。這題我答得不好，后來面試的時候考官讓再用兩分鐘補充回答一些，我還是沒答出什么東西來。
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