1.2 主營(yíng)業(yè)務(wù) & 業(yè)內(nèi)地位
1.2.1 主營(yíng)業(yè)務(wù)
作為一個(gè)汽車企業(yè),奔馳公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)自然是梅賽德斯-奔馳汽車的生產(chǎn)、裝配和維修,售后服務(wù)的快速與周到令消費(fèi)者滿意。同時(shí)涉足范圍廣,除了轎車、越野車外,還在F1一級(jí)方程式賽車、ATP網(wǎng)球大師賽上都有自己的業(yè)務(wù),對(duì)多文化的涉及也是奔馳百年屹立不倒的原因之一。
除了汽車制造,奔馳公司還提供一系列的金融服務(wù),包括貸款購(gòu)車、租賃業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等。
1.2.2 業(yè)內(nèi)地位
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,由于宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣,德國(guó)大部分上市公司的業(yè)績(jī)也一片慘淡。不過(guò)與此同時(shí),有部分公司正在走向創(chuàng)造紀(jì)錄的道路上。其中,帶領(lǐng)這些企業(yè)奮勇向前的企業(yè)CEO尤為值得關(guān)注。在10月份評(píng)選的德國(guó)月度CEO中,大眾老總文德恩以及戴姆勒奔馳老總蔡澈分別列居第四位和第三位。
第五名:西門子CEO羅旭德
彼得`羅旭德,西門子歷史上首位非德國(guó)籍負(fù)責(zé)人,從5年前接任該職務(wù)伊始,便不遺余力地運(yùn)用其杰出領(lǐng)導(dǎo)能力帶領(lǐng)西門子向綠色節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,迄今為止,西門子節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品銷售額已經(jīng)翻番。在與通用電氣及飛利浦的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī)。
第四名:大眾CEO文德恩
馬丁`文德恩,大眾汽車公司CEO。歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)陰影不散,車市步步走低,在眾多歐洲車企深陷困境的同時(shí),大眾集團(tuán)卻高歌猛進(jìn):汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)記錄,盈利保持與去年一個(gè)水平,尤其是旗下的奧迪,保時(shí)捷等子品牌在國(guó)際市場(chǎng)大獲成功。而在巴西等新興市場(chǎng)的布局中,苦心經(jīng)營(yíng)的大眾也已經(jīng)領(lǐng)先其德國(guó)同行奔馳及寶馬。在文德恩的帶領(lǐng)下,大眾正走在實(shí)現(xiàn)2018戰(zhàn)略的道路上:至2018年汽車產(chǎn)銷量過(guò)1000萬(wàn),成為世界汽車行業(yè)的老大。
第三名:奔馳CEO蔡澈
迪特爾`蔡澈,戴姆勒奔馳CEO 。領(lǐng)導(dǎo)第一個(gè)創(chuàng)造出汽車的公司,蔡澈肩上責(zé)任重大,做不到最好便意味著失敗。近年來(lái)由于公司戰(zhàn)略上的失誤,奔馳長(zhǎng)期的豪華車市場(chǎng)龍頭老大拱手相讓,銷量相繼被寶馬和奧迪超過(guò),由于第三季度數(shù)據(jù)的不景氣,奔馳甚至還調(diào)低了全年的預(yù)期目標(biāo)。
不過(guò),通過(guò)削減成本支出,調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,奔馳已經(jīng)走上了復(fù)蘇之路。成功渡過(guò)阿布扎比財(cái)團(tuán)欲拋售集團(tuán)股份的危機(jī),新增主管中國(guó)市場(chǎng)的董事席位,足見(jiàn)蔡澈的領(lǐng)導(dǎo)能力。
第二名 德國(guó)電信CEO 澳博曼
里尼`澳博曼,德國(guó)電信CEO 。德國(guó)電信銷售額147億歐元,基本同一年前持平,F(xiàn)金流增加37.4%達(dá)到23億歐元。今年前9個(gè)月,德國(guó)電信調(diào)整后的EBITDA下降0.9%為140億歐元,現(xiàn)金流增加13.2%為51億歐元。3季度德國(guó)電信的調(diào)整后的凈利潤(rùn)9億歐元,比一年前下降28.3%。澳博曼表示,美國(guó)T-Mobile業(yè)務(wù)和MetroPCS的合并是在清楚了解會(huì)計(jì)計(jì)算結(jié)果之后做出的決策。任何人只看當(dāng)前的虧損都是在忽視公司的運(yùn)營(yíng)完全上了軌道。和德國(guó)電信許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同,德國(guó)電信為客戶提供了可靠性。
第一名:巴斯夫CEO 庫(kù)特`博克
今年第三季度,世界最大的化工集團(tuán)之一巴斯夫的業(yè)績(jī)繼續(xù)延續(xù)上半年的增長(zhǎng)勢(shì)頭,銷售額攀升8%至153億英鎊,主要得益于銷售量的增長(zhǎng)?鄢厥忭(xiàng)目前的收益額為17億英鎊,比2011年第三季度攀升了5%。在如此大環(huán)境下取得如此成績(jī)頗為不易,庫(kù)特認(rèn)為市場(chǎng)前景“一片陰云,仍舊充滿了不確定性”,特別是歐元區(qū),而且亞洲經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度也在放慢。不過(guò)說(shuō):“盡管如此,我們?nèi)粤?zhēng)在扣除特殊項(xiàng)目前的銷售額和經(jīng)營(yíng)收益上超過(guò)2011年的歷史最高紀(jì)錄。”
此外,庫(kù)特還主導(dǎo)進(jìn)行了一項(xiàng)STEP節(jié)約計(jì)劃,至2015年該公司預(yù)計(jì)每年能夠節(jié)省1億歐元的支出。在新興的南美和亞洲市場(chǎng),巴斯夫也在庫(kù)特的推動(dòng)下進(jìn)行了大量投資,為未來(lái)的成功奠定了基礎(chǔ)。